Archiv für den Monat: Mai 2023

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Die Infodemie

Ein tolles Wort; es beschreibt, worin wir spätestens seit Erfindung der sozialen Medien leben; besser: worunter wir leiden. Grob übersetzt: „Die Pandemie der Desinformation“. Fake News, Halbwahrheiten, Hate Speech, Ideologie statt Information oder polemisch: Jeder hat eine Meinung, keiner eine Ahnung. Wohin das im Worst Case führen kann, haben wir kürzlich während Corona erlebt. Fehlinformationen zuhauf, zuweilen mit Todesfolge. Zumindest aber mit einer pathologischen Kommunikationsinef...

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Logistik muss langsamer werden!

Wie bitte? Wo doch heute alles schneller werden muss, von der 24h- über die 1h- zur 5-Sekunden-Belieferung. Heutzutage kann nichts schnell genug gehen – und da soll die Logistik langsamer werden? Wie kann das sein? Wie kann es sein, dass dieser Gedanke aktuell unter dem Schlagwort „Slow Logistics“ Furore macht? Einfache Antwort: Weil wir mit „immer schneller“ die Welt, unsere Ressourcen und das Klima ruiniert haben. „Fast Fashion“ ist deshalb fast schon verschwunden, fast schon unanstän...

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Heute fahr‘n wir Fahrrad

Weil wir radelnd das Klima retten, die Umwelt schonen, die Luft reinhalten und uns zweier oder dreier überschüssiger Kilo entledigen wollen. Das Wetter ist schön, fast 20 Grad und trocken, das Rad hat 27 Gänge oder einen E-Motor, also was hält uns davon ab? Das Radwegenetz; wobei „Netz“ euphemistisch zu verstehen ist. Wir hier am Standort haben dabei noch Glück, wir sind die Ausnahme. Erlangen erringt im ministeriell geförderten Fahrradklima-Test 2022 des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-C...

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Wir sind abgesackt

Nein, nicht bei den Festivitäten zum 1. Mai, sondern, gravierender: in der Logistik, die ganze Nation. Bislang waren wir nicht nur Export-, sondern auch Logistik-Weltmeister. Laut Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank, mit dem sie die Leistungsfähigkeit der Logistik von 139 Nationen analysiert und rankt. Im laufenden Jahr hat die Weltbank nun als neuen Weltmeister Singapur proklamiert, gefolgt von Finnland und auf dem dritten Platz zusammen mit Dänemark, den Niederlanden und de...

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Güter gehören auf die Bahn

Die aktuelle Bundesregierung möchte 25 Prozent des Güterverkehrs bis 2030 auf die Schiene bringen. Spontan drängt sich die Frage auf: Wo stehen wir denn jetzt? Bei 19 Prozent. Sechs Prozent Steigerung in sieben Jahren? Das scheint machbar; vielleicht sogar eine leichte Übung. Bis wir den Trend betrachten. Der Trend ist eigentlich keiner, sondern eher eine Horizontale: In den letzten 23 Jahren schafften wir gerade mal drei Prozent Steigerung. Warum sollte sich das jetzt ändern? We...

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